....A navigációs térképeken az utak kapják a főszerepet. Alapvető kritérium az úthálózatról készített nagyon pontos geometria, hiszen csak oda lehet útvonalat tervezni, ahol az út az adatbázisban is szerepel. Az úthálózat legkisebb topológikus eleme (két csomópont közötti útelem) képezi a navigációs térkép alapját, amit több mint 150 attribútummal kell ellátni ahhoz, hogy a navigációhoz szükséges összes szituációt modellezni tudjuk.


Porsche rádiós navigációs rendszere (kis monokróm kijelző, hang, illetve nyílszimbólumos navigáció)

A navigációs rendszerek első és az egyik legfontosabb funkciója a címkeresés, amit a térkép alap-attribútumai (közigazgatási területek szerinti felbontás, utcanevek, házszámtartományok, stb.) biztosítanak. Miután kijelöltük az úticélt, következik az optimális útvonal kiszámítása, amelyhez már elengedhetetlenek az útosztályok, illetve a Kresz szabályainak ismerete (egyirányú utcák, tilos kanyarodások vagy behajtások). Hasznos, ha számos egyéb jellemzővel is ellátjuk az utakat, mint például hogy az adott út fizetős-e, korlátozva van-e időben a használhatósága, vagy hogy ki van-e tiltva valamelyik járműfajta az útról. Az ilyen megszorításoknál gondolnunk kell a teherautókat, illetve kamionokat vezető sofőrökre is. Az ő útvonaltervük kialakításánál fontos tudni, hogy hol vannak súly- vagy szélességkorlátozások....

Józsa Dorottya, Nyírő Ottó cikkét lapunk 12. oldalán olvashatják.

A 2004/5 szám tartalma >>>