... A fedélzeti, helyérzékelő műszer és a mobilhálózat a szerver felé lehetővé teszi, hogy a taxik, szállítójárművek legyenek az olcsó adatforrások. A teszt projekt 800 taxi részvételével Bécsben folyt. A taxikba GPS-t és vezeték nélküli kommunikációra alkalmas eszközt szereltek, mely folyamatosan küldte a Közlekedési Információs Központba a hely-, irány- és sebességadatokat. A sofőrök is jól jártak, hisz az adatok feldolgozása után a közlekedési információkat visszaküldték a nekik. A kapott adatokból generálták és karbantartották az úthálózat térképet, átlagos sebességeket, forgalmi információt számítottak, valamint feljegyezték az egyirányú utcákat és kanyarodási szabályokat is. Azt persze hozzá kell tenni, hogy az így kapott térkép többnyire a főútvonal-hálózatot állítja elő az adott területre.


Az ábrák tanúsága szerint a főutakat mind bemérték, és néhány mellékutcával is bővült a digitális úthálózati térkép.

E megoldásnak számos előnye van: a szóban forgó gépjárművek amúgy is rendelkeznek már a megfelelő hardver berendezésekkel, így ez nem jelent plusz költséget a térképezésben....

A cikket lapunk 14-15. oldalán olvashatják.

A 2004/5 szám tartalma >>>